Converter quilopound-força para libra pé quadrado por segundo
Por favor, forneça os valores abaixo para converter quilopound-força [kipf] para libra pé quadrado por segundo [lb*ft/s^2], ou Converter libra pé quadrado por segundo para quilopound-força.
Como Converter Quilopound-Força para Libra Pé Quadrado Por Segundo
1 kipf = 32174.0496090737 lb*ft/s^2
Exemplo: converter 15 kipf para lb*ft/s^2:
15 kipf = 15 × 32174.0496090737 lb*ft/s^2 = 482610.744136105 lb*ft/s^2
Quilopound-Força para Libra Pé Quadrado Por Segundo Tabela de Conversão
| quilopound-força | libra pé quadrado por segundo |
|---|
Quilopound-Força
Um quilopound-força (kipf) é uma unidade de força igual a 1.000 libras-força, usada principalmente na engenharia e construção para medir grandes forças.
Histórico/Origem
O quilopound-força teve origem nos Estados Unidos como uma unidade prática para engenharia estrutural, especialmente no contexto de projetos de construção de grande escala, e tem sido utilizado desde meados do século XX.
Uso Atual
Hoje, o quilopound-força é usado principalmente na engenharia civil e estrutural nos EUA para especificar forças em projeto e análise, embora seja menos comum internacionalmente devido à adoção das unidades SI.
Libra Pé Quadrado Por Segundo
A libra pé por segundo quadrado (lb*ft/s^2) é uma unidade de força que representa a força exercida por uma massa de uma libra acelerada a um pé por segundo ao quadrado.
Histórico/Origem
Esta unidade originou-se do sistema imperial de unidades, utilizado principalmente nos Estados Unidos, para quantificar força com base na libra como unidade de massa e pé como unidade de distância, com segundos como unidade de tempo. Está relacionada à libra-força (lbf), mas inclui um componente de distância, tornando-se uma unidade derivada na mecânica.
Uso Atual
A libra pé por segundo quadrado é raramente usada na prática moderna; a força é normalmente expressa em libra-força (lbf). Quando utilizada, aparece em contextos específicos de engenharia envolvendo cálculos de força em unidades imperiais, especialmente na mecânica clássica e análises de engenharia.